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重庆钢管架搭设合座脚手架和合座支撑架的结构性能重庆钢管架搭设合座脚手架和合座支撑架的结构性能 2.1 支撑系统设置完善的合座脚手架或合座支撑架，在极限荷载作用下的或许损坏方式为： 2.1 .1 以水平剪刀撑设置层为反弯点的沿较弱方向的架体大波全体失稳。 2.1.2 架体较大步距间立杆段的局部弯曲失稳。 2.1.3 合座支撑架有或许发生顶步距立杆段的局部弯曲失稳。 2.1.4 通常情况下，架体的极限承载力由架体大波全体失稳时的承载力值确定。当架体的步距过大时，其立杆段的稳定承载力或许低于全体失稳时的承载力。当合座支撑架的顶步距过大或顶步距以上立杆悬伸长度过大，其立杆段的稳定承载力或许低于全体失稳时的承载力。 重庆钢管架搭设 合座支撑架的全体稳定 全体失稳损坏时，合座支撑架呈现出纵横立杆与纵横水平杆组成的空间框架，沿刚度较弱方向大波鼓曲现象；无剪刀撑的支架，支架达到临界荷载时，整架大波鼓曲。有剪刀撑的支架，支架达到临界荷载时，以上下竖向剪刀撑交点（或剪刀撑与水平杆有较多交点）水平面为分界面，上部大波鼓曲（图8），下部变形小于上部变形。所以波长均与剪刀撑设置、水平束缚距离有关； 2.1.6 从合座脚手架和合座支撑架结构的损坏特色显示，剪刀撑系统及其布置决定了其对架体大波失稳的束缚作用，从而将很大程度上影响到架体的极限承载力。分析标明：影响架体承载力的主要因素有： 1）立杆的纵、横向距离（立杆的横截面面积／立杆所支撑的作业面的面积 ）； 2）竖向剪刀撑和水平剪刀撑的布置方式和数量； 3）纵、横向水平杆的步距； 4）架体上活荷载的加载方式。 本文由重庆钢管架搭设整理 |
